氣液增壓缸為何能與油缸同力?在此大家和玖容氣液增壓缸廠家一起先來(lái)了解下氣液增壓缸和油缸有什么區(qū)別。

油缸又有人叫液壓缸、液壓油缸等等，采用液壓傳動(dòng)技術(shù)，與采用氣液壓結(jié)合技術(shù)的增壓缸優(yōu)缺點(diǎn)不一。

氣液增壓缸為氣缸和油缸的綜合體，既有氣缸的優(yōu)點(diǎn)也有油缸的優(yōu)點(diǎn)，氣體推動(dòng)液壓油產(chǎn)生高壓出力。氣缸為單純氣體的，油缸為液體的，氣液增壓缸為氣液結(jié)合的產(chǎn)品，出力大且比油缸更加節(jié)能環(huán)保。

氣液增壓缸和油缸最大區(qū)別在于前者采用氣液壓結(jié)合技術(shù)（氣液增壓技術(shù)），后者采用液壓傳動(dòng)技術(shù)，氣液壓結(jié)合技術(shù)相對(duì)于單純的液壓傳動(dòng)技術(shù)，集合了氣壓傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，速度較液壓傳動(dòng)快，較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定。

氣液增壓缸由傳統(tǒng)的單一氣缸和油缸進(jìn)行衍生，兼具單一氣缸和油缸兩者的優(yōu)點(diǎn)，環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡(jiǎn)單，使用行業(yè)已越來(lái)越受到大家的關(guān)注。

氣液增壓缸出力的行程有一定限制，比較適合在短行程，大出力，又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場(chǎng)合。

氣液增壓缸出力一般是在1噸~200噸，基本上出力都是在100噸以內(nèi)的，100噸上以的比較少見,出力在1噸~200噸范圍內(nèi)的，氣液增壓缸能與油缸同力。